امتحان

تؤوريا خصوصي 20

التقدم الحالي:

0%


الانتقال التلقائي

1 - عندما ترتفع حرارة الماء في المحرك وتريد إضافة ماء فكيف تفعل ذلك :

2 - انخفاض ضغط الزيت بصورة فجائية معناه :

3 - نتأكد بأن هناك هواء كاف في الاطارات:

4 - عند الضغط الفجائي على دعسة الفرامل

5 - عندما تضغط على دعسة الفرامل وتلاحظ ان الفرامل لا تعمل ، فكيف تتصرف ؟

6 - اذا كان ضغط الهواء في عجل من العجلات الامامية اقل من الضغط في العجل الآخر:

7 - اذا حدث بنشر في العجل :

8 - كيف نتأكد يوميا بأن هناك هواء كاف في العجلات ؟

9 - يجب أن يكون ضغط الهواء في العجل الإضافي (السبير) في المركبة

10 - نضغط على دعسة الوقود في كل حالة

11 - نضغط على دعسة الفرامل في كل حالة

12 - نضغط على دعسة الكلاتش في كل حالة

13 - كيف نفحص فيما اذا كان هناك زيت كافٍ في الكارتير (حوض الزيت في المحرك)

14 - يساعد جهاز رش الماء على الزجاج الامامي في المركبة على

15 - يعمل مزيل البخار عن الزجاج الامامي

16 - بعد عبورك طريق مغمورة بالمياه ، اي جهاز يحتمل ان يتأثر في عمله ؟

17 - ماذا يسبب استعمال الغيارات بدون الضغط على دعسة الكلاتش في مركبة غير اوتوماتيكية ؟

18 - إذا لم تتمكن من تشغيل المحرك في مركبة يعمل محركها بالبنزين وتشتم رائحة شديدة للوقود فما هو السبب

19 - كيف توقف المركبة لكي تفحص كمية الزيت في الكارتير ؟

20 - إذا كان ضغط الهواء غير كافي في الإطارات الأمامية

21 - يجب فحص مستوى الماء المقطر داخل البطارية

22 - خطر التزحلق في الطريق الرطبة يكون أشد

23 - عند رفع المركبة لتغيير عجل يجب التأكد

24 - هل يجوز استعمال المركبة عندما لا يعمل فيها مصباح الفرملة ؟

25 - في اي حالات تستعمل فرامل اليد

26 - عندما تشك ان فرامل الرجل لا تستطيع ايقاف المركبة فماذا تفعل؟

27 - اذا شعرت عند السير بحدوث بنشر فما عليك عمله ؟

28 - عند الضغط على دعسة الوقود والمحرك شغال

29 - اذا طرأ خلل في المصباح الامامي الايمن في المركبة في الليل

30 - عندما "يعطي السائق حق الأولوية" المقصود بذلك هو ؟

تفتح غطاء المبرد بحذر وتضيف ماء والمحرك متوقف عن العمل .
توقف عمل المحرك وتنتظر إلى أن يبرد المحرك ثم تضيف ماء .
تفتح غطاء المبرد بحذر وتضيف ماء والمحرك يعمل .
تتوجه إلى أقرب كراج لإضافة ماء في المبرد .
ارتفاع حرارة الزيت في جهاز الغيار .
كسر في صمام المحرك .
خلل في مضخة الزيت .
خلل في مولد الكهرباء .
كل يوم
في كل مرة نتزود فيها بالوقود في محطة الوقود
عند غسيل وتشحيم المركبة
حسب ما هو مسجل في رخصة المركبة
المركبة تتوقف في المكان اذا كانت السرعة 20 كم /ساعة او اقل
المركبة تتوقف في الحال وكذلك المحرك
المركبة تسير مسافة معينة الى أن تتوقف
المركبة تتوقف في الحال وفي المكان فقط في طريق ليست رطبة
احاول ايقاف المركبة بواسطة فرامل اليد
احاول ايقاف المركبة بواسطة احجار حافة الرصيف
احاول ايقاف المركبة بواسطة الكلاتش
احاول ايقاف المركبة بواسطة اطفاء المحرك
يشد المقود لجهة العجل ذو الضغط المنخفض
يشد المقود لجهة العجل ذو الضغط العالي
لا يؤثر ذلك على المقود اذا كان ضغط الهواء في العجلات الخلفية متساوي
يمكن ان ينكسر الزنبرك في جهة العجل ذو الضغط المنخفض
ممنوع السير على هذا العجل
يجوز السير ببطء الى اقرب مكان لتصليح البناشر
يجوز السير ببطء الى اقرب محطة وقود
يجوز السير لمسافة كيلومتر واحد فقط
بالنظر المجرد على العجلات
فقط بواسطة مقياس خاص
في اقرب محطة وقود
في اقرب مكان لتصليح البناشر
مساوي لضغط الهواء في العجلات الأمامية
حسب تعليمات المنتج
حسب المسجل في رخصة المركبة
مساوي لضغط الهواء في العجلات الخلفية
بواسطة الرجل اليمنى
بواسطة الرجل اليسرى
بواسطة الرجل اليمنى أو الرجل اليسرى
في المركبات ذوات الغيار الأوتوماتيكي يجوز الضغط بواسطة الرجل اليسرى
بواسطة الرجل اليمنى
بواسطة الرجل اليسرى
هذا يعتمد على رغبة السائق
لا توجد أهمية للأمر
بواسطة الرجل اليسرى
بواسطة الرجل اليمنى
بواسطة الرجل اليسرى في مركبة ذات غيار أوتوماتيكي
بواسطة الرجل اليمنى أو اليسرى
بواسطة ادخال قضيب خاص الى حوض الزيت
في الكراج الذي يقوم بصيانة المركبة
في محطة تشحيم وغسيل المركبات
بالعين المجردة
جميع الاجابات صحيحة
ازالة الاوساخ وتنظيف الزجاج الامامي
اعلام السائق عن كمية الماء في المركبة
تبريد الزجاج الامامي
بواسطة هواء ساخن يندفع الى الجهة الداخلية للزجاج
بواسطة هواء بارد يندفع الى الجهة الخارجية للزجاج
بواسطة هواء ساخن يندفع الى الجهة الخارجية للزجاج
بواسطة هواء بارد يندفع الى الجهة الداخلية للزجاج
جهاز الفرامل
جهاز التزييت
جهاز القيادة
جهاز الغيارات
احتمال كسر التروس المسننة في جهاز الغيار
احتمال حدوث ضرر للمحرك
احتمال حدوث ضرر للمحور الخلفي (الباككس) في المركبة
جميع الإجابات صحيحة
الكاربوريتر مشبع بالوقود
أنبوب الوقود مسدود
ثقب في خزان الوقود
الرادياتور مشبع بالوقود
يجب إيقاف المركبة في مكان مستوي
يجب تشغيل المحرك مدة وفحص كمية الزيت
يستحسن أن توقف المركبة في طريق منحدرة
إذا كان محرك المركبة في المؤخرة يجب إيقاف المركبة في منحدر
يصعب توجيه المقود يمينا أو يسارا
المركبة تكون حساسة أكثر للتغريز في طريق رملية
يصعب إيقاف المركبة
المركبة تقفز عند السير في طريق وعرة
مرة في الأسبوع
عند كهربائي مركبات
يمكن فحص ذلك بواسطة مقياس الأمبير
لا حاجة للفحص
لا علاقة بين حالة الاطارات والتزحلق
عند عدم ملائمة مقاييس الاطارات للمركبة
كلما كانت الاطارات ممسوحة وغير صالحة
كلما كانت أخاديد الاطارات أعمق
من ضمان عدم تحرك المركبة واستعمال فرامل اليد
من استعمال احذية الامان في جميع الحالات
من استعمال الغيار الامامي او الخلفي في المركبة
جميع الاجابات صحيحة
يجوز لغاية اقرب كراج
يجوز في ساعات النهار فقط
لا يجوز استعمال المركبة الى ان يصلح المصباح
يجوز اذا كنت تسوق مركبة في طريق غير رئيسية
عند التزحلق
فرامل اليد تستعمل لأيقاف المركبة فقط
فرامل اليد تستعمل في الطرق الصاعدة او المنحدرة فقط.
فرامل اليد تستعمل عند الوقوف وعند الطوارئ
عدم السير في المركبة الى ان تصلح الفرامل
تتوجه الى اقرب كراج لتصليح الفرامل
تستعمل فرامل اليد بدلا عنها الى ان تصل الى الكراج
تستعمل الغيارات المنخفضة الى ان تصل الى الكراج
تضغط على دعسة الفرامل قليلا لكي تقف المركبة بالتدريج
توقف المركبة باستعمال فرامل الرجل واليد معا
تتمهل بالسير الى ان تصل الى مكان يسمح الوقوف فيه
تضغط على دعسة الفرامل بقوة لكي تقف المركبة حالا
ينخفض ضغط الزيت في المركبة
يشبع الكاربوريتر بالوقود وينطفأ المحرك
يزداد دوران المحرك وبقوة
يتصل المحرك بجهاز الغيارات
يجوز الاستمرار في السير وخلف مركبة اخرى
يجور الاستمرار في السير ببطء وفي اقصى يمين الطريق
لا يجوز الاستمرار في السير مع مصباح امامي واحد
يجوز الاستمرار في السير مع مصباح امامي ايسر
أنه يدخل إلى حركة السير المتدفقة بنفس سرعة المركبات الأخرى .
أنه يمكن السائقين الٱخرين من مواصلة سيرهم دون تغيير سرعتهم ودون الإنحراف عن مسلك سيرهم .
أنه يندمج في حركة السير دون التسبب في حادث .
أنه يندفع إلى حركة السير المتدفقة داخل مكان يكاد يكفي لدخوله .

السابق
تحقق من الاجابة
التالي

التقدم الحالي:

0%


الانتقال التلقائي

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30